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'Maître-cylindre':

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  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Matériel : Aluminium
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  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Matériel : Matière plastique
73,78
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  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Matériel : Matière plastique
125,39
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  • Alésage-Ø [mm] : 15,78
  • Fluide de remplissage : Liquide de frein
  • Poids [kg] : 0,148
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
135,95
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  • Dimensiones
  • Alésage-Ø 1 [mm] : 18
  • Nombre de taraudages : 1
102,16
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  • Dimensiones
  • Poids [kg] : 0,808000
  • Système de freinage : BENDIX
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  • Poids [kg] : 0,340000
59,78
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  • Poids [kg] : 0,208
86,69
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  • Poids [kg] : 0,136
57,50
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  • Poids [kg] : 0,192
63,23
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  • Poids [kg] : 0,134

Les utilisations les plus courantes des cylindres dans les véhicules d'aujourd'hui sont dans les systèmes de freinage et d'embrayage. Dans l'ingénierie automobile, le maître-cylindre est un dispositif de commande qui convertit la pression non hydraulique (généralement du pied du conducteur) en pression hydraulique. Les autres cylindres connectés dans le système hydraulique de la voiture dépendent du cylindre principal. Dans cette section, vous trouverez des cylindres principaux d'une fiabilité éprouvée, avec une capacité de compression élevée et une précision de fonctionnement imbattable. Chaque maître-cylindre est très facile à mettre en communication et à installer.