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'Arbre de transmission':

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  • Diamètre [mm] : 70
22,09
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  • Dimensiones
  • Poids [kg] : 0,34
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  • Poids [kg] : 0,240
25,43
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  • Poids [kg] : 0,317
26,05
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  • Dimensiones
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  • Dimensiones
  • Denture extérieure, côté différentiel : 22
  • Denture extérieure, côté roue : 21
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 76,50
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm] : 72,00
  • Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
316,56
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  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 12,10
  • Anneau ABS Ø [mm] : 101,00
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 101,5
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm] : 122,0
  • Nombre d'alésages : 6
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48
225,55
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  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 10,20
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec écrou
  • Denture extérieure, côté roue : 36
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 98,00
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm] : 108,0
  • Nombre d'alésages : 6
88,27
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  • Diamètre [mm] : 77
64,55
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101,84
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement
  • Poids [kg] : 0,734
31,39
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Un arbre de transmission s'étend sur presque tout le dessous d'une voiture, afin de fournir de l'énergie, tirée du système moteur / transmission, à travers le différentiel et sur les roues. Les équivalents à traction avant des arbres de transmission sont les essieux moteurs. Si vous commencez à remarquer des vibrations et un crissement venant du dessous du châssis, alors c'est le moment de jeter un œil à l'arbre de transmission pour le remplacer à l'aide des pièces proposées dans cette catégorie, toutes issues d'un large choix de composants pour tout auto.