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'Maître-cylindre':

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  • Dimensiones
  • Alésage-Ø [mm] : 15,87
  • Espace entre les trous de fixation [mm] : 56
  • Matériel : Aluminium
  • Système de freinage : FTE
77,12
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  • Poids [kg] : 0,34
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
42,74
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  • Poids [kg] : 0,36
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour direction à droite/à gauche
31,91
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  • Poids [kg] : 0,268
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à droite
65,24
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  • Type d'entraînement : Manual, 5 vel., Manual, 6 vel.
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
83,27
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56,93
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  • Type d'entraînement : Caja de cambios manual, Manual, 6 vel., Manual, 5 vel.
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
52,02
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  • Poids [kg] : 0,48
69,61
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  • Poids [kg] : 0,29
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
86,38
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  • Poids [kg] : 0,34
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
32,78
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  • Poids [kg] : 0,305
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
78,12
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  • Poids [kg] : 0,34
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
86,69
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  • Alésage-Ø 1 [mm] : 15,87
  • Poids [kg] : 0,36
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
107,39
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  • Poids [kg] : 0,31
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
84,82
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  • Poids [kg] : 0,42
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
93,18
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  • Poids [kg] : 0,385
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour direction à droite/à gauche
107,92
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  • Poids [kg] : 0,31
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche

Les utilisations les plus courantes des cylindres dans les véhicules d'aujourd'hui sont dans les systèmes de freinage et d'embrayage. Dans l'ingénierie automobile, le maître-cylindre est un dispositif de commande qui convertit la pression non hydraulique (généralement du pied du conducteur) en pression hydraulique. Les autres cylindres connectés dans le système hydraulique de la voiture dépendent du cylindre principal. Dans cette section, vous trouverez des cylindres principaux d'une fiabilité éprouvée, avec une capacité de compression élevée et une précision de fonctionnement imbattable. Chaque maître-cylindre est très facile à mettre en communication et à installer.