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'Manchons et tuyaux circuit d'eau':

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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Tuyau de refroidissement : de la pompe à eau au raccord
8,99
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  • Côté d'assemblage : inférieur
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Tuyau de refroidissement : du radiateur du moteur à la pompe à eau
4,37
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Tuyau de refroidissement : du moteur au tyau d'eau
9,89
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  • Côté d'assemblage : inférieur
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
24,05
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur d'huile et à la pompe à eau
31,30
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  • Côté d'assemblage : inférieur
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
10,19
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Tuyau de refroidissement : du radiateur d'huile à la conduite d'eau
10,46
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au tube d'eau
14,62
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur
11,20
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Tuyau de refroidissement : du radiateur d'huile au bloc-cylindres
9,19
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Tuyau de refroidissement : du radiateur d'huile à la conduite d'eau
27,50
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au tube d'eau
  • Type d'entraînement : Boîte automatique
29,53
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Tuyau de refroidissement : du moteur au tyau d'eau
8,70
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Chasse négative et retour : pour chasse négative
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Tuyau de refroidissement : du radiateur d'huile à la conduite d'eau
9,74
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  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Chasse négative et retour : pour retour
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Tuyau de refroidissement : du moteur au tyau d'eau
30,36
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  • Côté d'assemblage : supérieur
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccord à fiche
  • Chasse négative et retour : pour chasse négative
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
  • Tuyau de refroidissement : du logement du thermostat au radiateur de moteur
48,86
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  • Côté d'assemblage : inférieur
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccord à fiche
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
21,83
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  • Côté d'assemblage : inférieur / gauche
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
45,30
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  • Côté d'assemblage : inférieur
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccord à fiche
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
28,63
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  • Côté d'assemblage : droite / supérieur
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccord à fiche
  • Matériel : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Les tubes et manchons facilitent la canalisation de l'eau à travers le circuit de refroidissement. Ils ont une conception et sont fabriqués dans un matériau qui facilite la conduction du liquide, assurant ainsi le bon fonctionnement du système. Une fuite ou un endommagement d'un tube peut provoquer une fuite d'eau, ce qui provoquerait une panne qui affecterait le véhicule. Nous avons des tubes et des tuyaux pour l'eau qui vous aideront à remplacer ou à remplacer les pièces endommagées. Souvent, l'accumulation de saleté ou le passage du temps entraînent la détérioration de ces éléments. Trouvez ici le produit que vous recherchez à un prix abordable.